اصل اصلی یک جامپ استارتر خودرو این است که در مدت زمان بسیار کوتاهی با استفاده از یک سلول باتری لیتیومی با سرعت بالا (معمولاً لیتیوم آهن فسفات یا باتری لیتیوم پلیمری)، یک جریان بزرگ (مقدار اوج بیش از 2000 آمپر) را در مدت زمان بسیار کوتاهی آزاد کند، شبیهسازی ویژگیهای منبع تغذیه باتری خودرو برای تامین انرژی مورد نیاز برای راهاندازی یک باتری. به شارژ باقیمانده باتری اصلی خودرو متکی نیست، بلکه به عنوان یک منبع تغذیه مستقل عمل میکند و مستقیماً به موتور استارت نیرو میدهد-که منطقی کاملاً متفاوت از "شارژ و دشارژ آهسته" پاوربانکهای معمولی است. کلید در سیستم حفاظت مدار نهفته است: پنج مکانیسم نظارت بر زمان واقعی شامل اضافه ولتاژ، جریان اضافه، اتصال معکوس، اتصال کوتاه و دمای غیرعادی خروجی پایدار و ایمن را تضمین میکنند.
هفته گذشته در ساعت 3 صبح، دوست من لائو ژانگ ماشین خود را در پارکینگ زیرزمینی کاملاً بی پاسخ دید. داشبورد سیاه بود، کلید فشار نمی داد و حتی چراغ ضد سرقت هم چشمک نمی زد. او یک جامپ استارتر پر از هوا را بیرون آورد، پایانه های مثبت و منفی را وصل کرد و به آرامی دکمه استارت را فشار داد-«کلیک کنید!»-و موتور بلافاصله روشن شد! حتی شگفت آورتر، لاستیک ها را نیز باد کرد و فشار را از 2.0 به 2.4 بار تنها در 90 ثانیه افزایش داد، به آرامی که ورق زدن در یک کتابخانه. این دستگاه دارای یک نور LED با شدت بالا برای روشن کردن گوشههای محفظه موتور است و شامل هر دو درگاه USB{13}}C و USB{14}}A است که امکان استفاده همزمان از تلفنهای همراه و هدستهای بلوتوث را فراهم میکند. محفظه فلزی محکم و بدون لغزش به مدت سه سال دست نخورده باقی مانده است، حتی پس از نگهداری در گوشه ای از صندوق عقب. حتی در ساعات شلوغی در دمای 8- درجه به راحتی شروع شد. در حالی که همه "آتش استارترها" نمی توانند چرخه های مکرر گرم و سرد را تحمل کنند، این یکی دارای عمر چرخه باتری 2000 چرخه است و پس از سه سال استفاده، قدرت شروع آن همچنان قوی باقی مانده است.